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两位掌门人行将入狱,五位总裁正接受司法调查,数十位副总裁、副社长等高管被纳入协查范围,全球柴油乘用车业务急剧萎缩,若干部门和团队迎来大规模调整,汽车产业长期依赖的供应体系遭遇信任冲击,行业合规标准面临全面的重构。
起初,人们只以为这是过山峰对三菱的一场做空……
最后,大家惊愕的发现这是汽车产业出现的系统性危机。
七月份的最后一天,高田公司仍在坠落,日本产业继续零星出现的造假苗头与它的惨烈相比便显得没有什么存在感。
过山峰没有新的动静,也没有新的重磅企业敢于再出面自首——许多人都相信不是没有,只是畏惧高田剖腹的惨状。
现在自首可能就真的需要大无畏精神了。
只是
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